高溫力學性能是預應力結構耐火性和這項研究的研究目的:六在復制之前在32 m的簡支連續預應力混凝土T梁橋梁,公路由于建設梁鋼芯負彎矩預應力鋼絞線過失損壞。這座橋尚未提交交通,及其對橋梁結構的損傷并不清楚,承包商鋁絞線的影響在橋的質量和post操作安(an)全問題(ti)。

         研究結論:在本文(wen)中(zhong),使用有限元(yuan)軟(ruan)件ANSYS9.0建(jian)模、車道公路水(shui)平加載,把九施工階段的(de)計算(suan)和分(fen)析,使用不同的(de)中(zhong)斷偏轉,中(zhong)斷的(de)邊緣(yuan)應力和軸承應力變(bian)化(hua)的(de)橫截面的(de)邊緣(yuan)梁(liang)負彎(wan)矩(ju)的(de)三項指標來評估(gu)影響(xiang)橋(qiao)梁(liang)結構的(de)預應力鋼(gang)絞(jiao)線的(de)傷害。

        通過(guo)計算(suan),預應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)的(de)邊梁負(fu)鋼(gang)芯彎矩(ju)對橋梁結(jie)構損壞,只(zhi)支持靠墻的(de)位置(zhi)可能是混凝土(tu)開裂。一種新型(xing)(xing)的(de)鋼(gang)鏈電(dian)纜類型(xing)(xing)落(luo)梁的(de)負(fu)彎矩(ju)預應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)鋼(gang)束裝(zhuang)置(zhi),以(yi)防(fang)止損壞,火災后(hou)橋梁結(jie)構的(de)影響(xiang),結(jie)構損傷識別和(he)(he)評估的(de)基礎,鋼(gang)芯鋁絞(jiao)(jiao)線(xian)(xian)同側的(de)鋼(gang)鏈線(xian)(xian)攔(lan)截16線(xian)(xian)在(zai)高溫拉(la)伸(shen)(shen)試驗標本,通過(guo)高溫線(xian)(xian)試樣的(de)拉(la)伸(shen)(shen)力(li)(li)(li)(li)-位移曲線(xian)(xian),應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)-應(ying)(ying)變曲線(xian)(xian)和(he)(he)屈服強度(du)、極限強度(du)、比例極限,彈鋁絞(jiao)(jiao)線(xian)(xian)性(xing)模量和(he)(he)實(shi)驗溫度(du)之(zhi)間的(de)關系(xi)鋼(gang)芯。不僅(jin)與施(shi)(shi)工(gong)方法(fa),和(he)(he)相關的(de)混凝土(tu)材(cai)(cai)料和(he)(he)周圍的(de)環境。許多研究(jiu)表明(ming),預應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)鋼(gang)絞(jiao)(jiao)線(xian)(xian)實(shi)際(ji)壓力(li)(li)(li)(li)和(he)(he)張緊(jin)力(li)(li)(li)(li)的(de)理論在(zai)這一過(guo)程(cheng)中有(you)較大差異,原因是影響(xiang)鋼(gang)絞(jiao)(jiao)線(xian)(xian)張拉(la)的(de)周圍材(cai)(cai)料摩擦,摩擦損失(shi)在(zai)很大程(cheng)度(du)上由施(shi)(shi)工(gong)技術的(de)限制。